Команда Aston Martin подтвердила , что Фернандо Алонсо останется в Формуле-1. Новость была официально подтверждена через обычные каналы связи с помощью интригующего видео и последующего сообщения, в котором астурийский гонщик ясно дал понять, что в конечном итоге покинет трассы, хотя и не сразу. Это решение положило конец многомесячной неопределенности относительно его будущего.
Уроженец Овьедо, которому скоро исполнится 46 лет, начнет свой 24-й сезон в Формуле-1. Это позволит ему продолжить свою историческую карьеру, включающую более 400 Гран-при и два чемпионских титула, завоеванных с командой Renault. Первоначально он планирует продлить контракт еще на один сезон, но не исключает возможности его продления, если проект окажется успешным.
О продлении сериала объявлено в напряженной обстановке.
Объявление прозвучало во вторник после того, как Aston Martin сначала опубликовал очень короткое сообщение в социальных сетях . В полдень команда выпустила видео, в котором Алонсо пошутил о завершении карьеры, а затем подтвердил, что останется в команде из Сильверстоуна.
Наряду с ним, Лэнс Стролл также продлил свой контракт, поэтому состав пилотов остается неизменным . Сын владельца, Лоуренс Стролл, продолжит быть напарником испанца по команде, и это сотрудничество длится уже несколько сезонов подряд.
Контракт, в принципе, рассчитан еще на один сезон, хотя это не обязательно должен быть его последний . Алонсо объяснил, что чувствует себя достаточно сильным, чтобы продолжать играть еще несколько лет, и что он намерен оставаться в команде до тех пор, пока будет поддерживать мотивацию и уровень игры, которые он от себя требует.
Решение было принято не сразу. Гонщик признал, что необходимо учесть множество факторов, включая его текущую форму, направление развития команды и новые правила для данной категории , которые его не совсем устраивали. Тем не менее, он считает, что стоит остаться в проекте.
Ньюи, Хонда и незавершенный проект
Одной из самых влиятельных фигур в деле обновления команды был Эдриан Ньюи. Британский инженер, ведущая фигура в современной Формуле-1, сыграл ключевую роль в убеждении Алонсо , как сам гонщик признал в интервью. Его приход олицетворяет собой большую надежду Aston Martin на конкурентоспособный скачок вперед.
Алонсо также подчеркнул ресурсы компании: завод, аэродинамическую трубу и команду с потенциалом роста. Однако он избежал многообещающих результатов и предпочел говорить о терпении, ежедневной работе и уверенности в выбранном пути.
Что касается технической стороны, испанец надеется, что Honda найдет решение своих проблем . Он считает, что японская фирма заслуживает второго шанса , и уверен, что меняющиеся правила, с большим акцентом на двигатели внутреннего сгорания, помогут улучшить характеристики и впечатления от вождения.
Команда уже добилась определенного прогресса после Гран-при Венгрии, где были внесены изменения в шасси, устранившие некоторые из его недостатков. С тех пор Алонсо заметил более четкое направление и другую атмосферу на заводе, хотя он настаивает, что еще многое предстоит сделать.
Напор испанских болельщиков
Поддержка болельщиков стала еще одним решающим фактором. Алонсо сказал, что форум болельщиков в Барселоне глубоко тронул его, особенно когда он услышал их просьбу о проведении еще одного сезона . Этот жест заставил его понять, что страсть к Формуле-1 в Испании все еще очень жива.
В Монтмело и Мадриде «зеленая волна» дала о себе знать даже в сезоне без выдающихся результатов. Гонщик истолковал эту поддержку как знак того, что страсть к нему не угасла и что многие люди по-прежнему следят за каждой гонкой.
Алонсо признает, что хотел бы отплатить за эту привязанность спортивными успехами и что он был бы особенно рад снова побороться за важные титулы. Он не скрывает, что поддержка болельщиков была одной из причин, побудивших его продолжать карьеру, а не уходить в отставку.
Поэтому его дальнейшее пребывание в клубе имеет и эмоциональный аспект. Астуриец чувствует, что связан с болельщиками неразрывно связан с результатами и продолжает оставаться для него движущей силой в трудные времена.
Сложный сезон на трассе
Этот сезон выдался для Aston Martin непростым. Команда находится в нижней части турнирной таблицы и набрала очень мало очков, и все они – благодаря Алонсо . Отсутствие конкурентоспособности стало нормой и помешало достижению любых амбициозных целей.
Автомобиль страдал от проблем с производительностью, особенно на трассах, где мощность имеет решающее значение. Тем не менее, на более извилистых трассах испанцу удавалось выжать из машины максимум и вывести ее за пределы возможностей , что свидетельствует о его мастерстве за рулем.
Алонсо неоднократно заявлял, что эти автомобили не доставляют ему столько удовольствия, сколько автомобили предыдущих эпох. Увеличение использования электроэнергии и сложность разгона автомобиля до предела снизили прилив адреналина , которого так жаждет водитель, хотя он уверен, что ситуация улучшится благодаря корректировке нормативных актов.
После Венгрии команда устранила некоторые недостатки шасси и начала работать по более четко определенной программе. Эти изменения, наиболее заметные в аэродинамической трубе и на заводе, вселили осторожный оптимизм в преддверии предстоящего сезона.
Чего вы ожидаете от будущего?
Гонщик ясно дал понять: если бы он не верил, что все еще может выиграть чемпионат мира, он бы не продлил контракт. Эта убежденность, в сочетании с его уверенностью в Ньюи и остальной команде, побуждает его продолжать выступать, а не искать другие пути за пределами Формулы-1.
Его дальнейшее участие не ограничивается только вождением. Алонсо намекнул, что, когда придёт время завершить гоночную карьеру, он хотел бы остаться связанным с Aston Martin в каком-либо качестве в рамках организации. Его отношения с семьёй Стролл и с такими людьми, как Педро де ла Роса, подкрепляют эту идею преемственности.
Он также не исключает возможности участия в других гонках. Он неоднократно говорил о ралли «Дакар», «24 часах Ле-Мана» и «Индианаполисе» — гонках, которые привлекают его своей сложностью и возможностью соревноваться в форматах, отличных от Формулы-1.
В личном плане его приоритеты изменились. Семья и сын теперь стоят на первом месте, и он признает, что Формула-1 больше не для него всё. Это не уменьшает его стремления к победе, но помогает ему получать больше удовольствия от процесса и избегать зацикливания исключительно на результатах.
Голодный ветеран
Продлив контракт, Алонсо закрепляет за собой статус самого возрастного гонщика в современной Формуле-1. Благодаря долголетию он провел более четырехсот стартов в Гран-при и стал эталоном адаптации к различным автомобилям и эпохам.
В его послужном списке две победы на чемпионатах мира, тридцать две победы и более ста подиумов, а также немало поул-позиций. Эти цифры говорят об исключительной карьере, но он настаивает на том, что его наследие зависит не только от титулов.
Алонсо чувствует себя быстрым и сохраняет тот соревновательный дух, который заставляет его верить, что в равных условиях его будет трудно победить. Его опыт стартов, сложных условий и управления гонкой, по его мнению, является дополнительным преимуществом перед более молодыми соперниками.
Состав пилотов Aston Martin на следующий сезон уже определен, напарниками стали Алонсо и Лэнс Стролл. Команда делает ставку на преемственность и опыт испанца, чтобы продолжить развитие проекта, который пока не принес ожидаемых результатов.
Продолжение сотрудничества Фернандо Алонсо с Aston Martin сочетает в себе амбиции и реализм. Он остается в Формуле-1, потому что верит в возможность улучшения проекта, доверяет Ньюи и Honda, а также получает эмоциональную поддержку от болельщиков. В принципе, это не прощание, а скорее еще один сезон, чтобы попытаться достичь оставшихся целей.